Struchtúr bunúsach
- Diosca coscáin (rótar)
Seasta ar an roth nó ar an seafta tiomána, rothlaíonn sé go sioncrónach leis an roth. De ghnáth déanta as cruach cóimhiotail ard-neart nó ábhair chomhchodacha, tá diomailt teasa maith agus friotaíocht caitheamh aige.
2. Caliper coscáin (clamper)
Tá sé socraithe ar an gcóras acastóra nó fionraí, agus go hinmheánach tá actuator aeroibrithe (sorcóir nó loine) agus plátaí cuimilte (eochaircheap coscáin).
Tá sé roinnte ina calipers seasta agus snámh. Is féidir leis an gcineál snámhphointe an t-imréiteach a choigeartú go huathoibríoch trí ghluaiseacht aiseach.
3. Gníomhaire aeroibrithe
Tá sé comhdhéanta de sheomra aeir, loine, slat bhrú agus earrach athshocraithe. Cuireann aer comhbhrúite brú ar an loine bogadh, ag tiomáint na n-eochaircheap coscáin chun an diosca coscáin a chlampáil.
4. Córas Cúnta
Áiríonn sé comhbhrúiteoir aeir, umar stórála aeir, comhlaí rialaithe (amhail comhlaí sealaíochta, comhlaí scaoilte tapa), agus píblínte chun soláthar cobhsaí brú aeir a chinntiú.
Prionsabal Oibre
- Próiseas coscánaithe
Céim boilscithe: Téann an tiománaí ar an gcos coscáin, osclaíonn an comhla rialaithe, téann aer comhbhrúite isteach sa seomra aeir caliper coscáin, agus brúnn sé an loine chun bogadh amach.
Tá na pillíní coscáin brúite i gcoinne an diosca coscáin rothlach ag an loine tríd an tslat bhrú, ag giniúint chasmhóiminte frithchuimilte chun luasmhoilliú nó stopadh a bhaint amach.
Comhshó fuinnimh: Tiontaítear fuinneamh cinéiteach go fuinneamh teirmeach trí fhrithchuimilt, agus déantar an diosca coscáin a fhuaraithe go tapa trí dhearadh diomailt teasa (cosúil le poill aerála).
2. Próiseas Eisiúna
Tar éis an pedal a scaoileadh, gearrann an comhla rialaithe an soláthar aeir agus sceitear an t-aer. Tugann an t-earrach athshocraithe an loine ar ais chuig a shuíomh bunaidh, agus dírítear na pillíní coscáin ón diosca coscáin, rud a scaoileann an coscán.
Príomhghnéithe
1. Buntáiste
Ard-iontaofacht: Tá cumais láidre in aghaidh-thruaillithe ag córais aeroibrithe agus tá siad oiriúnach do thimpeallachtaí crua ar nós coinníollacha deannaigh agus tais.
Fórsa coscánaithe ard: Is féidir le haer comhbhrúite sá níos airde a ghiniúint, a chomhlíonann na riachtanais ualaigh throma (amhail trucailí agus craenacha).
Cothabháil éasca: Struchtúr simplí, ráta teip íseal, agus athsholáthar áisiúil pillíní coscáin.
-Oibriú saor ó ola: I gcomparáid le coscánaithe hiodrálach, níl aon bhaol sceitheadh ann agus tá sé níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol.
2. Teorainneacha
Moill freagartha: Mar gheall ar chomhbhrúcht an aeir bíonn an fhreagairt choscánaithe beagán níos moille ná mar a bhíonn i gcóras hiodrálach.
Ag brath ar fhoinse aeir: Is gá a bheith feistithe le comhbhrúiteoir aeir agus umar stórála gáis, agus tá castacht an chórais sách ard.
Tionchar íseal teochta: I dtimpeallachtaí fuara, d'fhéadfadh go gcuirfí bac ar an aerbhealach mar gheall ar reo uisce comhdhlúite.
Cliceáil ar an nasc thíos chun tuilleadh a fhoghlaim faoi na samhlacha de choscán diosca caliper aeir.
http://www.jingucranebrake.com/industrial-diosca-brakes/pneumatic-diosca-coscáin3-qp-cqp-12-7.html
